“十四五”期间✿★◈，在市委✿★◈、市政府的坚强领导下✿★◈，市交通运输局深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述✿★◈，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位✿★◈，锚定交通强市战略目标✿★◈，完成交通投资约300亿元✿★◈，是“十二五”（95亿元）和“十三五”（140亿元）总和的1.28倍✿★◈，交通强市建设取得显著成效必发✿★◈，✿★◈，有力支撑全市经济社会高质量发展寄宿日记36你也想做吧✿★◈。

　　“以前去合肥✿★◈，要绕行到浮山上高速✿★◈，现在走德上高速必发✿★◈，节省了四五十分钟✿★◈。” 经常往返枞阳合肥两地的王先生✿★◈，切身感受着高速公路带来的便利✿★◈。

　　德上高速枞阳段的建成通车✿★◈，结束了枞阳县城不通高速的历史✿★◈，让当地群众“出门上高速”的愿望成真✿★◈。

　　去年✿★◈，铜陵长江三桥的通车✿★◈，更让全市人民振奋✿★◈。铜陵再添的这座过江通道寄宿日记36你也想做吧✿★◈，南北两岸距离缩短了✿★◈，区域合作发展格局拓宽了✿★◈，融入“合肥都市圈”✿★◈，推动长三角一体化发展的步伐更由此加快✿★◈。

　　速度与便利的背后✿★◈，是交通枢纽能级的强力支撑✿★◈。“十四五”期间寄宿日记36你也想做吧✿★◈，我市完成交通投资约300亿元✿★◈，是“十二五”和“十三五”总和的1.28倍✿★◈，有力支撑全市经济社会高质量发展必发✿★◈。

　　高速动脉扩容升级✿★◈。德上高速枞阳段✿★◈、铜陵长江三桥✿★◈、天天高速铜陵段建成通车✿★◈，S40宁枞高速铜陵段开工建设✿★◈。“十四五”末全市高速总里程达230公里✿★◈，较2020年净增92.9公里✿★◈，“二横四纵”高速公路网加速构建✿★◈。

　　路网提质贯通城乡✿★◈。G237会宫至官埠桥段✿★◈、G236青通河大桥✿★◈、S232会宫至白湖段✿★◈、G330一期钱铺段✿★◈、G347无为至普济圩段✿★◈、G330一期横埠至陈瑶湖段建成通车✿★◈，G236黄浒河特大桥开工建设✿★◈。五年来✿★◈，我市持续推进“六横九纵”国省干线公路品质升级✿★◈，全市国道总里程达228公里✿★◈、省道354公里✿★◈。全市一级✿★◈、二级及以上公路密度分别位居全省第四和第五✿★◈。全市建成“四好农村路”2550公里✿★◈，改造危桥26座✿★◈。农村公路四级及以上公路比例✿★◈、建制村通硬化路比例✿★◈、农村公路列养率均达100%✿★◈。我市获评省级“四好农村路”示范市✿★◈，义安区✿★◈、枞阳县分别获评全国和省级“四好农村路”示范县✿★◈。

　　视野决定格局✿★◈，规划引领未来✿★◈。“十四五”期间✿★◈，铜陵以高点定位谋篇布局✿★◈，《铜陵港总体规划（2035年修订）》（以下简称《规划》）获省政府批复✿★◈，形成“一港五区”功能布局✿★◈。枞阳枢纽港✿★◈、枞阳临江产业园等港产融合工程纳入《安徽省人民政府办公厅关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》✿★◈。系列规划宛若双翼✿★◈，托举起交通强市的凌云之志✿★◈。

　　基础设施提质增效✿★◈。走进铜陵港航液化码头✿★◈，这一长江安徽段唯一具备甲B类液体化工品装卸功能的社会化码头已投入运营✿★◈，设计年吞吐量达110万吨✿★◈，将为全市化工产业绿色集约发展提供基础保障✿★◈。“十四五”期间bifa必发✿★◈，运输服务✿★◈，✿★◈，我市累计完成水运固定资产投资约9.6亿元✿★◈。至期末✿★◈，全市生产性泊位达66个✿★◈，较“十三五”末新增万吨级泊位3个✿★◈、3000吨级液体化工品泊位3个✿★◈，新增年设计通过能力841万吨✿★◈。金城码头必发✿★◈、兴港码头✿★◈、铜陵港航液化码头等一批重点码头建成投运✿★◈，有力支持了园区经济的发展✿★◈。协诚港口二期已开工建设✿★◈，江北港一期寄宿日记36你也想做吧✿★◈、新开沟综合码头等多个万吨级泊位前期工作持续推进✿★◈。

　　航道建设成效显著✿★◈。顺安河物流行业✿★◈，✿★◈、罗昌河航道成功纳入省干线航道规划✿★◈，“一干三支”水运网络架构初步形成✿★◈。引江济淮工程菜子湖航线通航运行✿★◈，实现江河海连通✿★◈。全市航道里程达398.5公里✿★◈，其中四级及以上高等级航道199.3公里寄宿日记36你也想做吧✿★◈，占比50%✿★◈。成德洲东港航道实施分段维护✿★◈，新沟以上航道维护尺度提升1.5-2米✿★◈，极大提升长江铜陵段黄金水道通航能力✿★◈。

　　“十四五”期间✿★◈，市交通运输局始终秉持“交通为民寄宿日记36你也想做吧✿★◈、服务民生”的理念✿★◈，在强服务✿★◈、提品质必发✿★◈，✿★◈、优体验上下功工夫✿★◈，“人享其行✿★◈、物畅其流”美好出行愿景正在加速实现✿★◈。

　　出行更智慧✿★◈、更便捷✿★◈。开通市区至枞阳县直达公交✿★◈、义安区老洲乡和胥坝乡4条“岛际乡村振兴公交线条市际毗邻公交等公交线路✿★◈。“十四五”期间✿★◈，新开公交线条✿★◈，公交营运线公里✿★◈，调整优化线座必发✿★◈，新建✿★◈、改建公交候车亭40座✿★◈。

　　积极推动道路客运转型升级✿★◈，开通枞阳-合肥定制客运班线✿★◈。“以前去合肥要去汽车站坐车✿★◈，现在手机一点✿★◈，车直接到家门口接✿★◈。”家住枞阳县的李女士感慨✿★◈，定制客运班线从以往的“站到站”到“门到门”✿★◈，出行有了“专属座驾”✿★◈。

　　如今✿★◈，我市具备条件的建制村通客车率达100%✿★◈，城乡交通运输一体化发展水平获评全域5A级✿★◈，成功创建省级优先发展公共交通示范城市✿★◈、全国绿色出行示范城市✿★◈。牵头完成全省首部地市级公交地方法规《铜陵市城市公共汽车客运管理规定》✿★◈。

　　物流更高效✿★◈、更普惠✿★◈。开通“铜陵-上海”集装箱外贸内支线寄宿日记36你也想做吧寄宿日记36你也想做吧✿★◈，结束铜陵集装箱业务没有始发直航的历史✿★◈；去年✿★◈，装载6000吨电解铜的“合惠19”轮从铜陵港长江外贸码头起航驶往台湾✿★◈，标志着铜陵至台湾地区货轮航线正式开通……五年来✿★◈，我市大力发展多式联运✿★◈，成功创建省级多式联运示范工程1个✿★◈，开通多式联运线条✿★◈。枞阳县打造“电子商务+农村物流”服务品牌✿★◈，通过“邮政+商贸+快递+公交”资源整合✿★◈，畅通城乡双向流通渠道✿★◈，获评交通部第三批农村物流服务品牌✿★◈。

　　出台《铜陵市物流业发展中长期规划（2024-2030年）》✿★◈，水路货运量占综合运输比重达56.4%✿★◈，高于全省平均水平近20个百分点✿★◈。社会物流总费用占GDP比重为13%✿★◈，分别优于全省✿★◈、全国平均水平0.1和1个百分点✿★◈。国家5A级物流企业实现零的突破✿★◈，现有国家A级物流企业31家✿★◈，其中5A级1家✿★◈、4A级12家✿★◈、3A级18家✿★◈。

　　大道如虹✿★◈，镌刻奋斗足迹✿★◈；通衢纵横✿★◈，通向美好未来✿★◈。站在“十四五”圆满收官✿★◈、“十五五”即将启航的历史节点✿★◈，铜陵交通运输已蓄满能量✿★◈。展望前路✿★◈，铜陵交通运输的未来图景已然绘就✿★◈。

　　坚持“联网补网强链”主线✿★◈，以高速公路新建扩容✿★◈、国省干线提质改造为支撑✿★◈，织密公路交通网络✿★◈；以长江黄金水道为依托✿★◈，做强水运龙头✿★◈；以对接国家战略为牵引✿★◈，打通西向国际陆路通道✿★◈；以模式创新为突破✿★◈，补齐航空服务短板✿★◈；以多式联运为纽带✿★◈，提升物流体系效能✿★◈。

　　谋划重点项目57个✿★◈，总投资约836亿元✿★◈，储备项目26个✿★◈、总投资约172亿元✿★◈，加快构建“12345”高质量综合立体交通体系✿★◈。到2030年✿★◈，高速公路里程达250公里✿★◈，8.36公里/百平方公里✿★◈；普通国道一级公路占比100％✿★◈，普通省道二级公路占比100％✿★◈；5000吨级及以上泊位达到44个以上✿★◈，高等级航道里程达235公里✿★◈。

　　重点推动S97铜商高速支线等项目开工建设✿★◈，加强与周边城市协同发展✿★◈；高标准建设集结支点✿★◈，实现江北港区“长江水运－中欧班列”无缝衔接✿★◈，打造“一站式”西向国际物流服务平台✿★◈；构建以铜陵保税物流中心为基础的“虚拟空港”✿★◈，一体化布局国际与国内“城市货站”功能✿★◈，全面拓展国内国际航空运输✿★◈；建设临空经济区✿★◈，推动“机场✿★◈、园区✿★◈、城区”三区融合发展✿★◈。实现“公铁水空”多式联运体系高效运转✿★◈。

　　前行路上✿★◈，永无止境必发✿★◈。铜陵交通将秉承“大交通”与“高质量”发展理念✿★◈，当好经济社会发展“先行官”必发✿★◈，奋力谱写现代化幸福铜陵建设篇章的交通新答卷✿★◈。

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